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车主常规维保费用连续6年下降,“暴利”时代一去不返?

发布时间:2021-01-06

维保费用逐年降低,行业利润应向何处看?

据统计,车主常规维保年平均费用很可能连续6年下降,从2014年的5200元,2015年的5071元,2016年的4043元,2017年的3021元,到如今的2670元。

过去5年,汽车保有量从2015年的1.7亿台,暴涨1亿台,到今年的2.75亿,客户源头体量越趋庞大,门店数量也不断增长。

车主常规维保费用连续6年下降,“暴利”时代一去不返?


6年来,常规维保费用足足下降了一半,一方面是现在的汽车质量提升,从根本上,质量的提升、故障率低,维修的机会就变少了;

另一方面是行业内价格逐步回落,在互联网的“低价竞争”冲击下,行业竞争激化,让更多的门店也不得不加入价格战之中,有的是合理的,也有的超乎正常水平,总而言之,过去行业“暴利”的时代可谓是一去不复返了。

过去信息不对称、单向定价的现象慢慢减少,让行业的“价格”越来越接近合理,只不过质量问题,还有对于汽车维修保养方面普遍存在的认知匮乏,信任问题在一段时间内很难改善。

车主常规维保费用连续6年下降,“暴利”时代一去不返?


随着汽车行业“新四化”的发展,“线上+线下”的新营销模式,会逐渐成为汽车后市场的主流,市场的数字化趋势会越来越明显,笔者在此推测市场以后会有几个发展的方向:

1、消费者汽车美容保养认知提升。

现在汽车后市场行业的发展,有很多地方能看到许多别的行业在发展时的影子——像是医美行业、家装行业等等,有的甚至到现在还存在不少事故隐患和信任问题,但随着行业发展,近两年这些行业相关的科普、评测越来越多,也自发的形成了一个细分行业,甚至有不少受人欢迎的综艺节目,也以家装改造、医疗美容为相关题材,如“十几平破房爆改三室一厅”这类颇为受人欢迎,消费者也能在这些节目中,了解到了房屋结构、家装材料、时代美学,行业对应的消费者整体认知的提升,行业也能趋于健康发展,信任问题也在相对匹配的认知环境中得到缓解,行业发展的形态也会更多元化。

2、易损件、常规项目,行业价格趋于透明、稳定

从现在的行业格局可见,行业头部的连锁和平台,都主要以频率高的易损件、常规项目为主,这些项目好做,回钱也快。

“利润高、利润高、出货量大、SKU也比较少,好把控。他们也有在维修厂附近大面积布局网点的能力,保障维修厂的拿货速度。”上海某汽配店老板形容道。

因此,逐步成为高频、刚需的项目,价格也会趋于透明和稳定。

3、服务理念转变才是目前经营者最需要做出的改变

行业内容越来越数字化,互联网巨头跑步进场,这些都代表着新的角度、新的模式、新的力量。外在的力量往往是个体难以撼动的,但内在的生长,才是打破困境桎梏的力量。

车主常规维保费用连续6年下降,“暴利”时代一去不返?


总结:

哪怕买卖间因质量和服务依旧存在信任危机,整个行业依然像架上了巨轮的车子,滚滚向前。

但可以想象得到,在未来至少5年,行业竞争会越来越激烈,价格战还会越打阵仗越大,行业会从现在门店严重供给过剩的现状,淘汰一大批不适应生长的,留下一批能适应土壤的。

目前国内正在经营的修理厂有55万家,三分之一亏损即将关门,三分之一挣扎在生存线,只有剩下的三分之一是在盈利的。这是目前的状况,未来能生存抗下的“剩者”会更少,而能审时度势、跟上变化的人,会有更大的机会被留下,甚至是做大做强。


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